"เทรนต์" เจ็บไม่หนัก "อาร์เน่อ" รอเช็กฟิตก่อนตัดสินใจส่งลงสนามให้ลิเวอร์พูล

“นาบิล อานาน” แชมป์โลก ONE มวยไทย รุ่นแบนตัมเวต (135-145 ป.) เฉพาะกาล เชื้อสายแอลจีเรีย-ไทย ยอมรับว่าความพ่ายแพ้ในไฟต์เปิดตัวต่อ “ซุปเปอร์เล็ก เกียรติหมู่ 9” แชมป์โลก ONE คิกบ็อกซิ่ง รุ่นฟลายเวต (125-135 ป.) และมวยไทย รุ่นแบนตัมเวต คนปัจจุบัน คือแรงผลักดันให้ตนพัฒนาฝีมือขึ้นมา จนสามารถประสบความสำเร็จได้ในวันนี้ นิโค vs นาบิล  ในศึก ONE 170 เมื่อค่ำคืนวันศุกร์ที่ 24 ม.ค.ที่ผ่านมา “นาบิล อานาน” ก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดของชีวิตได้สำเร็จ ด้วยการคว้าแชมป์โลก ONE มวยไทย รุ่นแบนตัมเวต เฉพาะกาล มาครอง จากการจัดหนักอัด 3 นับ เอาชนะทีเคโอ “นิโค คาร์ริลโล” นักสู้เลือดเดือดจากสกอตแลนด์ ไปได้ตั้งแต่ยกแรก พร้อมรับโบนัส 50,000 ดอลลาร์สหรัฐ (กว่า 1.7 ล้านบาท) […]

คุณเคยสงสัยกันไหมว่า รถที่นักแข่งโมโตจีพีใช้นั้น แตกต่างจากมอเตอร์ไซค์ทั่วไปอย่างไร และเครื่องยนต์ต้องใหญ่แค่ไหนถึงจะสร้างความเร็วขนาดนั้นได้ บทความนี้เราจะมาไขข้อสงสัยว่า MotoGP ใช้รถรุ่นอะไร ใช้เครื่องยนต์กี่ซีซี พร้อมเผยความแตกต่างของแต่ละค่ายกันว่า ทำไมบางค่ายถึงชนะได้ง่ายกว่า  MotoGP ใช้รถรุ่นอะไร ในสนามแข่ง สำหรับใครที่อยากรู้ว่า รถที่ใช้ในการแข่งขันมอเตอร์ไซต์ทางเรียบคือรถอะไร คำตอบก็คือ รถ Prototype หรือรถต้นแบบที่สร้างมาเพื่อนักแข่งโดยเฉพาะ และเป็นรุ่นที่หาไม่ได้ทั่วไปในท้องตลาด จะมีเพียงผู้ผลิตชั้นนำไม่กี่ค่ายที่ได้รับโอกาสนี้เท่านั้น ได้แก่ ฮอนด้า, ยามาฮ่า, ดูคาติ, เคทีเอ็ม, อาพริเลีย และในอดีตเคยมีซูซูกิ, คาวาซากิ และยี่ห้ออื่นๆ โดยแต่ละค่ายจะมีรถประจำทีมของตัวเอง เช่น MotoGP ใช้รถรุ่นอะไร สเปคเครื่องยนต์แต่ละค่ายแตกต่างกันแค่ไหน ความแตกต่างของรถแต่ละค่ายนั้น ส่วนใหญ่จะพัฒนาเองเกือบทุกส่วน ทั้งเครื่องยนต์ เฟรม ระบบกันสะเทือนอิเล็กทรอนิกส์ เป็นต้น และจุดที่ต่างกันชัดเจนก็คือเครื่องยนต์ โดยแต่ละรุ่นจะมีเอกลักษณ์ที่ต่างกันดังนี้  แม้กำลังสูงสุดใกล้เคียงกัน แต่ดีไซน์และการออกแบบเทคโนโลยีก็สามารถส่งผลให้คาแรกเตอร์ของแต่ละค่ายต่างกันไป เช่น รถดูคาติที่ขึ้นชื่อเรื่องความเร็วส่วนปลาย แบรนด์ฮอนด้าจะเด่นเรื่องความมั่นคงเข้าโค้งมากกว่า ส่วนยามาฮาจะเด่นเรื่องความสมูธ ลื่นไหล เกาะถนนได้ดี ซึ่งการเซ็ตรถและทักษะนักขี่มีผลเท่าเทียมกับประสิทธิภาพรถเช่นกัน  MOTOGP ใช้เครื่องยนต์กี่ cc […]

วันแรกของการลงทดสอบรถโมโตจีพีของนักบิดทั้ง 22 คนพร้อมทั้งนักขับทดสอบ (เทสต์ไรเดอร์) ในวินเทอร์เทสต์ ที่เซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ซึ่งเป็นโปรแกรมทดสอบรถที่จะใช้แข่งขันในฤดูกาล 2025 อย่างเป็นทางการครั้งแรกของปี  ช่วงเช้าที่ผ่านมา ก้อง สมเกียรติ จันทรา นักบิดไทยคนแรกในประวัติศาสตร์โมโตจีพี กดเวลาต่อรอบดีสุด 2.00.354 นาที ซึ่งเร็วกว่าที่ทำได้ในเชคดาวน์เทสต์ 2.00.550 นาที ช้ากว่า ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ ที่กดเวลาเร็วสุดช่วงเช้านี้อยู่ 2 วินาทีกว่า ๆ  เปิดประวัติผลงาน "ก้อง" สมเกียรติ จันทรา นักบิดไทยคนแรกในศึกโมโตจีพี "ก้อง" สมเกียรติ ยืนยันใช้เบอร์ 35 บิดโมโตจีพี หวังปรับตัวได้เร็ว โมโตจีพีวิถีไทย ชู "มอเตอร์สปอร์ต เฟสติวัล" กิจกรรมคุณภาพ 3 วัน กระหึ่มโลก   Thai Honda "ก้อง" สมเกียรติ จันทรา ประเดิมเข้าสู่โปรแกรมเทสต์อย่างเป็นทางการของโมโตจีพี […]